变速箱档位越多越好吗？陕齿法士特变速箱不这么认为

在我们传统意识里面，什么都是越多越好，越大越好，对于变速器也是追求档位越多越好，陕齿法士特变速箱却不这么想，下面看看原因：

重型卡车的重量相对较大，使用的发动机多为大排量柴油机，这类发动机的特点是低从理论上来讲，的确挡位越多对发动机的适应性就越好，但如果一味的追求多挡位变速箱而忽视了与发动机与行驶路线的匹配，就不一定能达到到这个效果了。陕齿法士特变速箱认为实际操作中有的挡位根本就用不上，这无疑是一种浪费。同时在驾驶这辆车的时候，你换挡的频率会更频繁，换句话说你的劳动强度会大大增加，开一天下来也会特别的累，并且你为了装这个16挡变速箱也得多花钱，怎么都是不合算的。

有些人可能会说了，那我装16挡的变速箱，每次换完挡都能保证发动机在最大扭矩转速区间，我提速就会更快啊。这样的说法其实也有误区，你每次换完挡的时候都可以让发动机保持在最佳的转速区间，但你每次换挡都需要切断动力，按每次换挡0.5秒来算，浪费的时间会更多，所以挡位越多加速时间反而会更长。

不是说多挡位变速箱不好，陕齿法士特变速箱建议我们根据实际情况来选择合适挡位的变速箱，如果你是全国漫游的选手，一般来说12挡的变速箱基本已经够用了。在什么时候顺序加减挡，什么时候需要跳挡操作，都需要你在实践中去摸索了。