陕齿法士特变速箱为您讲解变速箱的维修案例

陕齿法士特变速箱根据不同的汽车故障，整理了很多故障案例，在此给大家分析一下，让大家都能更好的处理此类故障。

案例一：

（1）故障现象 奔驰自动变速器只要没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，就会进入失效保护，在“D”位只有2挡。

一辆奔驰722.6的5速自动变速器换油时，本应换奔驰专用液，而维修人员却按以往给老款4速奔驰自动变速器换油的经验，换了美孚自动变速器油。换油后“D”位起步时间明显滞后于换油前，行驶中也没有了换挡的感觉，最高车速只有80km/h。经检测发现变速器进入失效保护，在“D” 位只有2挡。经过查询知道，奔驰自动变速器必须使用奔驰专用液。打开变速器油底壳将变速器内的油放出，然后加上奔驰专用液。试车，挂挡后汽车立即起步，在“D”位可以随车速和负荷自动换挡，最高车速也恢复正常。本以为故障已排除完毕，但汽车停了一夜后起步慢，“D” 位只有一个2挡的故障又重新出现。

（2）故障分析 自动变速器如只从油底壳放油，散热器和变矩器的油无法完全放出，只能将变速器油的3/5左右放出，余下的2/5左右依然残留在自动变速器内，所以放了一夜后两种不同品牌的自动变速器油混合后，变速器再次进入失效保护状态。

（3）故障排除

1）拆下油底壳，卸下油液滤清器，放干净自动变速器内的变速器油后。

2）旋转发动机将变矩器放油堵旋转到下方（奔驰变矩器壳上有放油堵），打开放油堵卸净变矩器内的自动变速器油。

3）分别打开变速器散热器的进油管和回油管，用400kPa压缩空气从进油管一侧像散热器回油管一侧加压，将散热器内自动变速器残油连同杂质全部经进油管与变速器接口处清除干净。

4）按厂家规定量重新加注奔驰专用液，控制单元解除失效保护，自动变速器工作恢复正常.

 (4)自动变速器油过脏，会造成一系列故障:

1）变矩器内油液过脏会堵塞行星齿轮的润滑油道，造成离油泵最近的行星齿轮机构发生早期磨损。

2）变矩器内过脏的油液还会经过变速器输入轴上的油道进入控制阀，造成缺挡或换挡冲击。

3）油泵内油液过脏会造成油泵早期磨损。

4）散热器内油液过脏会造成内部堵塞，导致变速器油温过高等故障。

案例二：

（1）故障现象

一辆轿车行驶中没有任何征兆的情况下突然停驶，但维修人员来后，踩了两次加速踏板，轿车又能行驶了，而且随后行驶正常，但放了一夜后轿车又无法行驶。

（2）故障分析 自动变速器必须按规定里程定期换油；离合器或制动器发生烧蚀后必须彻底清洗整个变速器系统。如变速器油严重氧化或过脏，控制阀内的滑阀就容易发生卡滞。而主调压阀卡滞在泄油一侧，没有主油压，变速器就没有挡，汽车在行驶中没有任何征兆的情况下，就会突然停驶。急加速后，在油液冲击下，导致主调压阀卡滞的杂质被冲走，主调压阀工作暂时恢复正常，汽车可正常行驶。由于并没有清洗变速器，严重氧化的油和杂质依然存在，放了一夜后，主调压阀有可能再次卡滞在泄油一侧，轿车又无法行驶。

（3）故障排除 彻底清洗整个变速器系统，重新换油后，故障即可排除。

后期陕齿法士特变速箱还会继续分享，请大家持续关注。